特斯拉在財(cái)報(bào)中表示，上海超級(jí)工廠Model 3的試產(chǎn)已經(jīng)開始，雖然未公布具體的試產(chǎn)日期，但其表示是先于計(jì)劃的時(shí)間試產(chǎn)。

特斯拉在財(cái)報(bào)中公布了9張上海超級(jí)工廠的照片，包括沖壓車間、車身加工車間、噴漆車間、總裝車間、外觀及工廠破土動(dòng)工和準(zhǔn)備生產(chǎn)的狀況。

值得注意的是，特斯拉所公布的車身加工車間生產(chǎn)線上，裝配有大量的庫卡機(jī)器人公司的工業(yè)機(jī)器人，這些機(jī)器人正在對車身進(jìn)行加工，機(jī)器人的顏色也是庫卡標(biāo)志性顏色。

庫卡原是德國的一家工業(yè)機(jī)器人公司，目前是國內(nèi)家電廠商美的集團(tuán)控股的公司，美的在2016年的5月份向庫卡發(fā)出收購要約，提議以每股115歐元收購庫卡公司的股份，最終接受收購要約的股份，占到了庫卡已發(fā)行股份的81％，收購交易在2017年的1月份正式完成，美的花費(fèi)了37億歐元（當(dāng)時(shí)折合人民幣約292億元）。加上美的此前已經(jīng)持有的庫卡公司股份，收購交易完成后美的共持有庫卡公司94．55％股份。

木材加工機(jī)器制造商采用伺服控制獲得了更高的精度和產(chǎn)能。一塊2x4英尺大小的木料是建筑工業(yè)的基本商品，這也是為什么木材加工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者開始使用復(fù)雜的自動(dòng)化來在這樣價(jià)格敏感的產(chǎn)品上獲得競爭優(yōu)勢。

利用自動(dòng)化創(chuàng)造一個(gè)解決方案

WaneShear科技公司創(chuàng)造了一款鋸木機(jī)，將加工坡口放置到規(guī)格材上，能生產(chǎn)出2x4英尺、2x6英尺、2x8英尺以及更大的板材。該設(shè)備是由美國加利福尼亞州的WaneShear公司制造的，對于將從原木毛料上鋸下來的粗加工板材加工成尺寸一致的產(chǎn)品來說，所在地點(diǎn)是一個(gè)挑戰(zhàn)，而且粗加工板材的寬度和長度在進(jìn)入切邊機(jī)之前可能有很大不同。要在價(jià)格波動(dòng)反復(fù)無常的建筑行業(yè)里保持穩(wěn)定利潤率所帶來的壓力，必然要求企業(yè)不斷提高產(chǎn)量，這進(jìn)而增加了技術(shù)方面的挑戰(zhàn)。

傳統(tǒng)的切邊自動(dòng)化設(shè)備使用液壓部件。液壓系統(tǒng)可以提供應(yīng)用場合所需要的強(qiáng)大的、高轉(zhuǎn)矩的輸出，可是經(jīng)常會(huì)發(fā)生液壓用的液體泄漏。漏出的液體會(huì)損壞板材導(dǎo)致無法銷售。液體也會(huì)與鋸末混合在一起變成粘稠的物質(zhì)，會(huì)粘到機(jī)器上很難清理掉。

用于切邊機(jī)的伺服自動(dòng)化

“在狹小空間內(nèi)將機(jī)器連接起來變得非常重要，”McGehee說道。“如果我們可以在相同的物理空間上使用伺服代替齒輪箱和液壓設(shè)備，在不增加集成問題的情況下，我們就可以為我們的客戶增加產(chǎn)能。”控制系統(tǒng)的集成也同樣重要，大部分工廠為他們的生產(chǎn)設(shè)備使用以可編程邏輯控制器(PLC)為核心的控制架構(gòu)。“PLC屬于客戶的舒適區(qū)，”McGehee說道，“不管你增加什么自動(dòng)化系統(tǒng)，都要與PLC集成，而且集成過程要盡量少地給鋸木廠車間的工作人員制造麻煩，否則他們不會(huì)買帳。”

當(dāng)考慮轉(zhuǎn)換到伺服控制的時(shí)候，可靠性是用戶對WaneShear提出來的主要的顧慮和要求。鋸木廠必須一天24小時(shí)，一年365天不間斷運(yùn)行才能保證利潤。這種對可靠性的要求使得McGehee以及工程團(tuán)隊(duì)的其他人員需要一家能夠應(yīng)對不同挑戰(zhàn)場合且提供可靠的伺服電機(jī)和工程支持的運(yùn)動(dòng)控制制造商。



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